De resto, só cá vem quem quer e só lê quem quer e dadas as suas críticas, nem percebo porque se deu ao trabalho de comentar em tão mau blog.

Quanto ao tom do comentário, é um bocado picado, quase a roçar o insulto. Não percebo.

Agradecido pela oferta do email, mas pelo que disse acima que não pretendo ser e pela falta de interesse no assunto do artigo, fica para a próxima, obrigado.

Cumprimentos!

Carregar um carro duas vezes com 25kg ou uma vez com 50kg não é a mesma coisa. O peso é o maior inimigo dos consumos.

Mas novamente, como disse anteriormente, cada carro e condutor são um caso diferente e não estou a obrigar ninguém a andar com os depósitos na reserva, apenas estamos a trocar ideias. ;)

Daqui só posso dizer duas coisas que se aplicam no geral. Quem atesta apenas uma vez por mês tem ganhos superiores se colocar meio depósito a cada 15 dias porque a gasolina perde prioridades (condensação) e posterior rendimento que aumenta o consumo. Circular com, regra geral, menos de 1/4 de depósito é acelerar o desgaste da bomba de gasolina porque esta aquece, a temperatura no depósito também sobe e lá temos novamente a condensação.

Depois existem aqueles casos de água no combustível com problemas nos injectores e culpa-se o posto de abastecimento, isto acontece mais aos que metem €10 de cada vez.

Sabes aquilo que se chama em Ciência ter ou não significado ?
Se eu atestar o depósito do meu carro com 40 l e partindo do princípio que 1 l de gasolina = 1 kg (não estou para ir ver a densidade da gasolina), ando com o carro 40 kg mais pesado e sempre a diminuir à medida que a gasolina se vai gastando.

Portanto, qual é o significado científico disso para o consumo de um automóvel que pesa digamos, quase uma tonelada ?

Resposta: nenhum.

Primeiro a parte em que acusam o segundo referido site de copiar o primeiro … revelando um pouco da mentalidade da web portuguesa, a meu ver. Então, será que o primeiro site também foi copiado do

http://www.gasbuddy.com/

e do

http://autos.msn.com/everyday/gasstations.aspx

e do

http://gasprices.mapquest.com/

e do

http://www.gasofa.es/ ?

Parece-me que anda muita concorrência a surgir ao maisgasolina no estrangeiro :) …. muitos anos antes dele sequer existir.

Em relação a quem veio primeiro, e apesar de ser completamente irrelevante (será que os senhores da google receberam o mesmo tipo de queixas? Já havia altavista, yahoo, etc. etc.) … digamos que a data de lançamento de um projecto não é a data em que ele começou. Quem trabalha na área deve certamente perceber isso.

Notem que eu nao estou envolvido no projecto, simplesmente sei algumas informações que mais cedo ou mais tarde provavelmente chegam aos ouvidos de outros ..

Deixem-se de guerrinhas, façam o vosso trabalho. Devem ter dito o mesmo ao sapo e ao aeiou back in the days.

O interesse do site é descobrir os postos que ficam a caminho da nossa viagem casa-trabalho por exemplo, é que por vezes um desvio de 500 metros pode fornecer combustível mais barato até 12 cêntimos por litro. Ainda temos outro factor, pois com o combustível mais barato pode fazer consumos mais altos por falta de certos aditivos e detergentes, e em certos casos apesar do preço por litro ser mais baixo, já o preço por quilómetro fica mais alto.

Já agora, circular com o depósito cheio em certos casos é um erro e aumenta bastante o consumo do combustível por causa do peso extra.

Cada carro e condutor são um caso diferente, e nisto dos consumos não existem verdades absolutas porque estão várias variáveis em jogo.

Encher um depósito com 35 litros de combustível mais barato 0,07 €/litro dá uma “poupança” de 2,45 €.
Se o carro consumir 7 litros aos 100 km, significa que eu gasto 10,50 € para fazer 100 km (a um preço de 1,50 € por litro de combustível) o que dá 0,105 € por cada km percorrido - só no combustível, falta o desgaste do carro.
Agora é só dividir 2,45 € por 0,105 € e chego à conclusão que se fizer mais do que 23,33 km já não compensa ir à bomba que vende mais barato os tais 7 cêntimos.

Em todo este pequeno exercício falta considerar pelo menos o desgaste do carro e o tempo perdido e ir à tal bomba.

Agora cada que faça as suas contas - Se andar a meter 15 € compensa ir fazer os 10 kms (5 para cada lado) à procura da bomba.

Para mim a bomba que vende mais barato é a que me aparece quando o ponteiro se aproxima da reserva e eu atesto o depósito.

Pensem nisto!

João Ferreira

Não estou a ser incoerente: com os combustíveis a aumentar diariamente, poupa-se sempre dinheiro atestando o depósito em lugar de andar a meter 5 ou 10 euros de cada vez. Mesmo que o façam na bomba mais barata do país.

Fazendo uma pesquisa no Google, tirando aqui o Absinto e outro blog que penso ser de um dos autores desse site não aparecem mais resultados. Ao pesquisar por Mais Gasolina aparecem 17.600 resultados.

A concorrência é sempre boa quando existe experiência no ramo e se colocam novas funcionalidades no mercado, agora fazer por fazer não trás nada de novo o que me leva a concordar com a opinião do Daniel Gonçalves. Infelizmente quem está por trás do projecto não percebe nada sobre combustíveis, caso contrário não indicava que existia GPL em todos os postos, assim como os restantes combustíveis.

os rumores que correm dizem o contrário acerca de quem sao os “terceiros”

informem-se!

Encher o depósito, realmente compensa muito mais que a cada 5, 10€, mas se abastecer mais que 10€ arrisco-me a no outro dia só lá ter o espaço, pois a minha viatura não baixa o ponteiro do combustível. hehe

Também não estou para andar em filas para meter gasóleo… mau era.
Mas por sorte, tenho na minha rota diária uma estação que tem 5cent. de desconto à segunda, e quando nao apanho essa sincronizada, passo semanament perto de outra que é 7 ou 8 cent mais barata.

Agora, o que interessava mesmo é que os gaijos mandassem carros electricos cá para fora… Um Smart electrico seria fabuloso para andar de casa-trabalho-casa. :)